評論政經交鋒

洪耀南：從李明博747到李在明345的幻象

洪耀南 2025年05月26日 06:00:00

李在明喊出的「345」，與其說是對前朝經濟雄圖的延續，不如說是一次務實化的危機調和。（美聯社）

韓國經濟奇蹟的幻象與困局

在韓國現代政治史上，「數字」從來不只是政策指標，更是政治領袖打造自我神話的舞台。李明博提出「747」、李在明祭出「345」，這些數字表面上是經濟藍圖，實則是施政哲學的代號，也是通往權力頂峰的門票。當我們撥開這些精心設計的數字迷霧，映入眼簾的，卻是韓國經濟結構的深層病灶與政治治理的能力邊界。

一、「747」啟航：李明博與高空幻象的墜落

2008年，李明博以企業家姿態登場，揮舞著「747」願景——年經濟成長率7%、人均所得4萬美元、躋身全球第七大經濟體。這不只是一套成長戰略，更是一場對「企業韓國」的信仰告白。然而，他的經濟夢很快被美國次貸風暴擊潰，全球金融體系風聲鶴唳，韓國自然無法倖免。

「747」成了一場空中幻夢。李明博強調企業友善、放寬管制、鼓勵出口，但最終只讓財閥愈加壯大，中小企業與內需產業卻日益式微。結果是貧富差距擴大、青年失業惡化、階層流動停滯，韓國經濟邁入「雙極化」時代。另一位模仿者——台灣的馬英九，提出「633」政策（6%成長、3萬美元人均所得、3%失業率），最終同樣折戟沉沙，驗證了數字夢想的不可持續性。

二、「345」不是再飛起，而是低空滑行的幻術

十餘年後，李在明喊出「345」——潛在成長率3%、躋身全球四大出口國、人均所得達5萬美元。與其說這是對前朝經濟雄圖的延續，不如說是一次「務實化」的危機調和。他不再迷信大企業的拉動效應，而是提出「國家主導、民間共建」，強調AI、能源轉型與戰略性產業為新成長引擎。

然而，「345」真的是一套務實路線圖，還是另一種數字包裝的幻術？雖有理念鋪陳，實際上其制度基礎與產業轉型藍圖尚未成型。在川普掀起的關稅戰與全球供應鏈重構衝擊下，韓國這種外貿依賴型經濟體受到重創。「345」或許只是把「747」的野心降了高度，卻未根本改變韓國經濟的航向與動能困境。

三、從市政廳走向青瓦台：地方出身的國族工程師

值得注意的是，李明博與李在明皆出身慶尚北道，也都曾是地方首長。他們從市政廳起步，以「數字藍圖」為飛行器，直攻國家治理核心。這彷彿形成一種模式：韓國總統的國族願景，總是從地方政績起跳，再以數字構築出一種看似具體的未來想像。

然而，沒有制度改革與經濟結構重整作為支撐，數字願景終究是浮在空中的幻想工程。無論是747的高空飛行，還是345的地面滑翔，若無改革作為機翼、創新作為燃料，最終都難逃現實的重力牽引，墜入政策失靈的泥淖。

四、當數字成為政治咒語

若說李明博的「747」是一場過度樂觀的經濟賭注，那麼李在明的「345」則是一場過度理性的危機管理。兩者看似對立，實則同根而生：皆未能擺脫韓國經濟長期依賴出口、忽視內需、中小企業弱勢、青年就業困難的深層問題。

未來韓國若真想再次「起飛」，不需要再一組包裝精緻的數字目標，而是需要一次對經濟引擎的根本重構。否則，無論是747也好，345也罷，最終都只是另一組註定失速的航班代碼。

※作者為淡江大學外交系中國大陸研究所專任助理教授，台灣自由選舉觀察協會榮譽理事長。